解决方案
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HJ05A企业车站调度集中系统是一套用于调度员在指挥中心控制和监督信号设备、列车运行状况,实现多站场集中控制的计算机综合监控系统。
系统以铁路信号计算机联锁系统、铁路物流管理系统为基础,将车站调度集中系统功能进一步延伸,通过拖动或智能触发方式生成调车计划,信号自动预排、计划自动执行,完成计划编制和信号开放的管控一体化,为值班员和信号员的岗位合并创造了条件,实现企业减员增效之目的。
系统由控制中心子系统和各个车站子系统组成,并经由网络传输通道把各子系统连接成一个控制网络。整个系统采用基于TCP/IP协议的局域网、计算机化的分布式系统结构;调度集中机、通信前置机均采用双机热备冗余设置;网络各主要节点之间的传输通道采用主备双通道设计,以保证系统的安全性、可靠性。
系统技术复杂、安全性要求极高,可以大量节省人力资源,对减少生产安全事故率、提高运转效率起到了极大的促进作用。
HJ06A工业铁路调度监督系统是针对6502铁路信号电气集中系统和各种制式计算机联锁系统的新一代分布式综合调度监督系统。
系统针对原有电气集中系统或计算机联锁系统现状,利用先进的现场总线技术及计算机软件技术,通过对信号监测执行设备的状态检测和信号电缆绝缘状态监测,以及对物流数据的实时采集,实现在调度中心对管辖的各铁路站场信号设备状态、列车运行情况、机车和车辆实时位置、货物分布状态的实时监督与管理。
系统采用了先进的采集技术、计算机通信技术及软件技术,将模块化和即插即用的设计思想成功运用于信号采集设计中,可以适应6502和计算机联锁系统,且布线简单、施工便利。
系统全方位展示了工业铁路运输现场的作业实况,向铁路运输各级管理和调度人员提供了可视化、综合化的数据分析,有助于提升铁路运输调度安全,是企业铁路运输管控一体化的必要条件。
GKS-37i列车自动监控系统(Automatic Train Supervision,简称ATS)负责对整个工业铁路站场智能无人化作业系统中的所有子系统的监督、控制和协同运行,是工业铁路站场智能化人机交互的核心指挥系统,它采集所有调度指令、设备状态、环境信息,通过统一平台的分析运算后,输出对固定和移动设备的控制指令,包括指挥机车启停与运行、车辆摘挂、信号控制、道口控制。该系统还具有作业安全防护功能,在自动办理作业进路过程中,除检查传统的信号联锁关系外,还检查预先设定的无人化作业条件,做到在提高效率的同时确保生产安全。
系统可有效管理物流、车辆与机车,并与各生产工序的制造执行系统(MES)、计量系统和检/化验系统进行数据交互,实现工业铁路运输调配全程信息化、自动化和可视化,对于工业铁路站场智能无人化作业的安全有效实现意义重大。
系统已通过国际权威的第三方认证机构德国TÜV莱茵集团的独立安全评估,获得了国际安全等级SIL2证书,标志着公司在列车自动运行监控技术领域获得了新的突破,在工业铁路构建并实现了信号系统与机车车辆及物流管控、智能调度的深度融合和工程应用。
工业铁路和智慧矿山的各类系统结构复杂、设备繁多,在环境恶劣、高强度系统运用和长时间服役情况下,系统运行具有设备故障发生突然、危害性大、维修时间长的隐患,严重影响生产安全和生产秩序。
工大高科研发的智能运维系统实时监测工业铁路和智慧矿山的各类系统中设备/模块的状态,依据大数据平台,通过基于人工智能的算法进行数据挖掘和智能分析,对可能出现的故障隐患进行健康预测和预防性维修警示,进而为维护人员提供科学的维护维修计划,将传统的固定期限的、没有科学检修依据的地毯式设备巡检的“计划修”转变为合理、智能的按需检修的“状态修”模式;设备故障时,系统也能够快速进行在线智能故障诊断,快速修复系统。系统还可以实现设备运维工作的数字化管理,实现设备的全生命周期管理,提高运维工作管理水平。
通过这个系统既可以大幅减少铁路、矿山的现场设备维保人员,实现减员增效;还可大幅降低设备故障率,保障安全,保障不间断连续生产。
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